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[分享] 捷運萬大線開發
林口小霸王
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建立時間 2013年8月8日 20點49分
修改時間 2013年8月8日 20點49分

捷運萬大線趕動工 土建先發包

相關關鍵字 > 交通 , 捷運 , 北市 , 觀光 , 故宮

記者黃福其、祁容玉/板橋報導

雙北市府前天研商捷運萬大線第一期工程財務計畫,由於機電標已4度流標,連同土建3年來尚未實際動工,決定改為先發包土建工程,「年底前先實質動工」;另針對環狀線南北環除決定報請交通部「一次核定,分階段施工」,且南北環同步興建。

捷運萬大線開發的目的在創造觀光和交通的效益,原預定先發包機電標,但因為編列預算低,處於流標狀態。(擷取自台北市政府捷運工程局東區工程處

據指出,環狀線南北環若採一前一後分別興建,中央分攤兩項工程的經費合計180億餘元;雙北市決定同步興建,中央須分攤近340億元。

北市府前天召開捷運建設會議,由雙北市副市長李四川、張金鶚共同主持,並邀交通部、經建會官員與會。

萬大線第一期工程自3年前可行性研究、綜合規畫獲核定後,僅於2011年11月趕在翌年初總統選舉前舉辦動土典禮,至今只進行管線、路樹遷移等整地工程,尚未實際動工;但總工程費已因用地改採市價徵收,從743億餘元增至798億餘元。

與會官員說,萬大線原決定先發包機電標,但因經費編列太低至今已4度流標;會中決定提高機電標經費,另先發包土建標,「至少年底前先實質動工」。

針對總經費1380億元的環狀線南北環段,雙北將提報周邊土開計畫,盼中央盡速核定可行性研究。

雙北市認為捷運開發的目的並非「財務」,而是「觀光、交通」等效益;南環段可帶動新店、文山發展,北環段有助故宮觀光及自強隧道交通疏解,中央評估可行性不應以財務為優先考量。